ПРАВИЛА ПЕРЕВЕЗЕННЯ ДЛЯ МІЖМІСЬКОГО СПОЛУЧЕННЯ ПОЛОНУС, що діють у Підприємстві автомобільного сполучення „ПОЛОНУС” у Варшаві, акціонерне товариство, видані відповідно до ст. 4 закону від 15 листопада 1984 р. Транспортний закон (повний текст: Вісник Законів за 2000 р. № 50, поз. 601 з пізн. зм.) (міжміське сполучення) та з метою виконання обов’язку, накладеного постановою ст. 18b пар. 1 п. 5 закону від 06 вересня 2001 р. про автомобільні перевезення (Вісник Законів за 2004 р. № 204, поз. 2088 з пізнішими змінами).
 

Regulamin przewozów PKS Polonus do pobrania w formie pdf   Oświadczenie do pobrania w formie pdf (przewóz osoby małoletniej)

Дані Правила визначають умови обслуговування пасажирів, відправлення та перевезення осіб, багажу і речей, що виконуються у рамках реалізованої господарської діяльності з автомобільного перевезення осіб, яку веде Підприємство автомобільного сполучення „ПОЛОНУС” у Варшаві, акціонерне товариство, розташоване у Варшаві, Алеї Єрусалимські, 144, яке далі іменується ПКС ПОЛОНУС, що володіє міжнародною ліцензією на реалізацію автомобільного перевезення осіб, виданою Головним інспектором автомобільного транспорту.

 

 
I Визначення

1. Вжиті у правилах терміни означають:

Квиток– означає дійсний документ, інший доказ укладення договору на перевезення чи дані, що дозволяють перевірити укладення договору на перевезення.
Перевезення з метою заробітку– господарська діяльність, що полягає на платній реалізації, на підставі договору на перевезення, перевезення осіб та їхніх речей у регулярному громадському сполученні та у групових перевезеннях;
Регулярні послуги– означає послуги, що полягають у перевезенні людей автобусом чи туристичним автобусом у визначені інтервали часу і по визначених маршрутах, при чому пасажирів забирають з наперед визначених зупинок і відвозять на наперед визначені зупинки;
Нерегулярні послуги– означає послуги, на які не поширюється визначення регулярних послуг і основною рисою яких є те, що вони охоплюють перевезення автобусом чи туристичним автобусом груп пасажирів, утворених з ініціативи замовника або самого перевізника;
Неповносправна особа– „неповносправна особа” або „особа з обмеженими можливостями пересування” означає кожну особу, можливості пересування котрої під час використання транспорту є обмеженими у результаті якої-небудь фізичної неповносправності (сенсорної чи моторної, постійної чи тимчасової), розумової неповносправності, затримки розвитку або будь-якої іншої причини неповносправності, або ж з приводу віку і ситуація якої вимагає належної уваги й пристосування послуг, що надаються усім пасажирам до її особливих потреб;
Регулярні спеціальні перевезення– регулярні перевезення осіб, що реалізовуються по громадських дорогах відповідно до узгодженого розкладу руху автобусів, що випливає з дозволів, виданих відповідним органом місцевої адміністрації, на підставі договору, укладеного між перевізником і організатором перевезень;
Перевізник- ПКС Полонус у Варшаві С.A.
Групові перевезення – перевезення, що виконуються у час і на умовах, узгоджених у договорі, укладеному між перевізником і організатором перевезень на користь третіх осіб – тобто, учасників групових перевезень;
Зупинка –  місце, призначене для посадки чи висадки пасажирів на даному сполученні, де розміщується інформація, що стосується, зокрема, часу відправлення транспортних засобів, позначене відповідними дорожніми знаками;
Пункт відправлення – автобусна зупинка, вокзал або зупинка на вокзалі, що є місцем початку або завершення перевезення певної особи, або інше визначене місце для групи осіб у групових перевезеннях;
Автобусний рейс– визначене у розкладі руху сполучення між двома кінцевими пунктами відправлення на визначеному маршруті перевезення у регулярному сполученні в одному напрямку;
Автобус – автомобільний транспортний засіб, сконструйований з призначенням для перевезення не менш ніж 9 осіб на місцях для пасажирів.
 
Термінал– означає термінал, що обслуговується даним персоналом, у якому відповідно до визначеного маршруту регулярної послуги планується зупинка, що слугує для пасажирів входом на борт транспортного засобу або виходом з нього, обладнаний такими об’єктами як стійка відправлення, зал очікування чи квиткова каса.

II ЗАГАЛЬНІ УМОВИ

1. Укладення договору перевезення осіб і речей у громадському сполученні у рамках регулярного автобусного сполучення Перевізника відбувається через придбання Пасажиром квитка на проїзд.
2. Для укладення договору на пільговий проїзд вимагається документальне підтвердження Перевізнику перед початком перевезення прав на перевезення, пільгове перевезення, перевезення багажу чи пред’явлення документу, що дає право зайняти місце в автобусі без внесення оплати за проїзд.
3. У випадку порушення пасажиром положень, визначених у пар. 2, договір перевезення укладається шляхом самого зайняття місця в автобусі чи розміщення багажу. У такому випадку пасажир бере на себе наслідки, визначені у Правилах перевезення, пов’язані з відсутністю дійсного квитка на перевезення осіб і/або речей.
4. Реалізація договору перевезення вважається розпочатою у той момент, коли автобус, у якому перебуває пасажир, вирушить з місця відправлення.
5. Перевезення осіб і речей відбувається на підставі відповідного квитка, дійсного для визначеного дня, години і маршруту проїзду, або на підставі проїзного Квитка.
6. Перевізник не виконує перевезення пасажирів у стоячому положенні із застереженням пар. 7.
7. Існує можливість перевезення пасажирів у стоячому положенні лише у разі одночасного виконання таких вимог:
·         a) відповідно до даних, які містяться у документах транспортного засобу (у т. ч., у свідоцтві про реєстрацію), існує можливість перевезення осіб у стоячому положенні у даному транспортному засобі,
·         б) це не призведе до перевищення допустимої кількості місць в автобусі (відповідно до документації транспортного засобу),
·         в)  виникли виключні обставини,
·         г)  з цього питання є чітке бажання пасажира,
·         д)  водій повідомив пасажира про загрози, що виникають внаслідок перевезення у стоячому положенні,
8.  Діти до 13 років можуть подорожувати виключно з опікуном.
9. Діти віком від 13 до 18 років можуть подорожувати самостійно за умови наявності бланка „Заявки про перевезення неповнолітньої особи”, заповненого батьком, матір’ю чи законним опікуном. Перевізник не несе жодної відповідальності за малолітню особу, що подорожує без опіки. За вчинки малолітньої особи відповідальність несуть батьки або законні опікуни.
10. Пасажир, який має квиток на проїзд чи документ, що надає право на проїзд, має право:
·         a.  на проїзд по маршруту, вказаному у квитку, і у вказаному автобусі, на безплатне перевезення із собою:
·         i.   речей, які зараховуються до ручної поклажі,
·         ii.  малих домашніх тварин і птахів за умови їх перевезення на колінах у відповідних ємностях, призначених для їх перевезення без завдавання клопотів іншим пасажирам,
·         iii. сертифікованого пса-провідника (у випадку незрячих осіб),
·         iv.  складного інвалідного візка, якщо пасажир є користувачем такого візка.
·         б.  на перевезення за передбачену у тарифі оплату, на підставі багажного квитка:
·         i.   речей, розташованих у багажнику автобуса, вага і розміри яких не дозволяють зарахувати ці речі до ручного багажу,
 
 III  ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ ПЕРЕВІЗНИКА

1. Спосіб визначення і розмір оплати за перевезення осіб і речей та сфера й умови реалізації повноважень на пільгові і безплатні поїздки визначаються у тарифі, який застосовується Перевізником, у виданих на його підставі прейскурантах та у відповідних Законах і розпорядженнях, а також у договорах, укладених з уповноваженими органами.
2. Перевізник оприлюднює актуальні прейскуранти і забезпечує зацікавленим особам безплатне ознайомлення з діючими правилами перевезень в офісі Перевізника, у персоналу автобуса та в інших місцях обслуговування пасажирів, якщо там існують можливості для повідомлення пасажира – на автостанціях, у точках попереднього продажу квитків і т. п.
3. Перевізник несе відповідальність за перевезення пасажирів до їхнього місця призначення, вказаного у квитку.
4. Якщо з будь-яких, незалежних від Перевізника причин, Перевізник не може довезти пасажира до місця призначення власними автобусами, то він надає йому вибір між:
a)  продовженням поїздки або зміною маршруту до пункту призначення, без додаткових затрат і на умовах, що прирівнюються до умов, передбачених у транспортному договорі, у максимально можливий термін;
б)  поверненням ціни квитка та, у відповідних випадках, безплатним поверненням автобусом чи туристичним автобусом до початкової точки поїздки, вказаної у транспортному договорі, у максимально ранній строк.
5.  Якщо Перевізник не запропонує пасажирові вибору, про який йдеться у пар. 4, пасажир має право на відшкодування у розмірі 50 % ціни квитка, окрім повернення, про яке йдеться у пар. 4 літ. б). Перевізник виплачує цю суму протягом місяця від подачі заявки про відшкодування.
6. У випадку поломки автобуса чи туристичного автобуса під час поїздки, Перевізник забезпечує можливість продовження поїздки іншим транспортним засобом з місця поломки або перевезення з місця поломки до відповідного місця очікування або терміналу, з якого можна буде продовжити поїздку.
7. У випадку, якщо регулярна послуга буде анульована або відправлення буде затримуватися більш ніж на 120 хвилин, пасажири мають право на продовження поїздки чи зміну маршруту або отримання від перевізника повернення ціни квитка, про що йдеться у пар. 4 літ. б.
8. У випадку нещасного випадку, пов’язаного з реалізаціє договору Перевізник забезпечує раціональну і пропорційну допомогу у задоволенні нагальних практичних потреб пасажирів внаслідок нещасного випадку. У разі потреби, така допомога охоплює проживання, харчування, одяг, транспорт і надання першої допомоги. Жодна надана допомога не становить визнання відповідальності. По відношенню до кожного пасажира перевізник обмежує загальну вартість проживання до суми 80 євро за ніч, максимум на дві ночі.
9. Перевізник звільняється від обов’язку перевезення, якщо:
·         a. виникають обставини, які роблять перевезення неможливим, яких перевізник не міг уникнути, ані не міг запобігти їх наслідкам,
·         б. клієнт не дотримався правил перевезення,
·         в. з огляду на тип перевезення немає можливості його реалізації при використанні наявних транспортних засобів,
·         г. в інших випадках, передбачених у даних правилах або окремих нормах.
10. Перевізник несе відповідальність за збитки, яких пасажир зазнав внаслідок передчасного відправлення автобуса з місця відправлення пасажирів.
11. Перевізник несе відповідальність за збитки, завдані внаслідок затримки перевезення чи відміни рейсу, передбаченого у розкладі. У випадку, якщо відповідно до норм Директиви Європейського Парламенту і Ради (ЄС) № 181/2011 від 16 лютого 2011 р., що стосується прав пасажирів при перевезенні автобусами і туристичними автобусами і змінює директиву (ЄС) № 2006/2004, що далі іменується: „Директивою Є.П. i Р. ЄС” Перевізник зобов’язується до надання пасажирам номеру у готелі чи іншого проживання, повну вартість проживання по відношенню до одного пасажира (за виключенням перевезення від терміналу до місця проживання) обмежено сумою 80 євро за ніч, максимум протягом двох ночей.
12. Перевізник не несе відповідальності за збитки, завдані з незалежних від перевізника причин, зокрема таких, як:
·         a) Дорожньо-транспортні пригоди або зіткнення, що спричиняють затримки по маршруту автобуса;
·         б) Винятково складні атмосферні умови;
·         в)  Пожежа, пошкодження автостанції;
·         г)  Виконання вимог поліції;
·         д)  Смерть або нещасний випадок на дорозі;
·         е)  Акти вандалізму і терору;
·         є)  Перекриття дороги, об’їзди, виняткова інтенсивність руху;
·         ж)   Інші незалежні від перевізника обставини.
13. Перевізник не несе відповідальності за збитки у випадку, якщо пасажир не з’явиться до автобуса після закінчення часу, відведеного для стоянки.
14. Перевізник залишає за собою право до зміни транспортного засобу, розкладу перевезень і т. п. у ситуації, якщо з незалежних від перевізника причин це буде необхідним.
15. За речі і тварин, яких пасажир перевозить під власним наглядом, Перевізник несе відповідальність, якщо шкода виникла з його вини.
16. Перевізник несе відповідальність за речі пасажира, розташовані під час перевезення у багажнику автобуса, як за посилку, відповідаючи за наслідки їх втрати, збитків чи пошкодження.
17. Про усі збитки, яких пасажир зазнав під час перевезення, слід повідомити негайно після їх виявлення і вони мають бути підтверджені у письмовій формі персоналом автобуса чи черговим вокзалу, на якому їх було виявлено.
18. Обсяг і розмір відшкодування, що належиться пасажиру з вини Перевізника визначається за принципами, визначеними у відповідних положеннях Транспортного закону, Цивільного кодексу і Директиви Є.П. i Р. ЄС.
19. Пасажир несе відповідальність за спричинені ним чи особою, що перебуває під його безпосередньою опікою, пошкодження чи забруднення автобуса або іншого обладнання Перевізника і зобов’язаний заплатити відшкодування з цього приводу у розмірі реальної вартості завданої шкоди.
20. Режим взаємного задоволення претензій Перевізника й уповноваженої особи у судовому процесі (після використання процедури претензії/вимоги) визначено нормами ст. 75 Транспортного закону.
21.  Умови подачі і детальний режим задоволення претензій регулюються окремими виконавчими положеннями до Транспортного закону.

IV ОБОВ'ЯЗКИ ПЕРЕВІЗНИКА

1.Перевізник зобов'язаний надати мандрівникам відповідно вимог безпечну і комфортну  реалізацію транспортних послуг.
2.Перевізник має публічно повідомляти:
 а) в  кожному пункті відправлення - розклад зупинок
 б) інформації про ціни та умови продажу квитків, години роботи пунктів обслугування клієнтів
3. Перевізник дозволяє отримати доступ мандрівникам до WC в автобусі. Якщо автобус не оснащений WC, перевізник  зобов'язаний зупинити автобус на прохання мандрівника в найближчому відповідному місці, за умови, що таке затримання можливе без порушення обов'язкових положень закону.
4. Перевізник забезпечує надійне, професійне обслуговування та інструктаж мандрівників.
5. Перевізник може забезпечити дитячим кріслом за умови, що буде попереджено повідомленням через телефон або через електронну пошту за 48 годин до подорожі (потрібно вказати вагу пасажира, дату і час подорожі). Перевізник забезпечує обмежену кількість дитячих крісел.
6. Водій, як особа, що представляє Перевізника має наступні обов'язки:
-  Робити зупинки на автобусних зупинках передбачених розкладом;
- В уважний і ввічливий спосіб проводити посадку пасажирів
-  Інформувати про наступні зупинки, розташовані уздовж маршруту; 
-Якщо в автобусі не вистачає місць і водій не може прийняти більше пасажирів, він зобов'язаний повідомити усно о місцях очікування на автобусних зупинках або розмістивши чітельну табличку на лобовому склі автобуса, проінформувати про відсутність місць.
 
V ЗУПИНКИ Й ОРГАНІЗАЦІЯ ПОЇЗДКИ

1. Місце зупинки автобусу по маршруту при регулярному перевезенні осіб позначається відповідно маркованими автобусними зупинками.
2. Назви автобусних зупинок, з переліком автобусів, які на них зупиняються, оприлюднюються у розкладі руху.
3. До обов’язків Перевізника належить зупинка автобусу на зупинках, передбачених розкладом руху, коли пасажир повідомляє про бажання висадки або чекає на такій зупинці.
4. Водій зобов’язаний затримати від’їзд автобуса, що рушає від зупинки, аби забрати пасажира, що запізнився і виявляє бажання скористатися з перевезення цим автобусом.
5. Пасажири можуть сідати та виходити з автобусів лише на зупинках і автовокзалах, вказаних у розкладі руху.
6. Перевізник уповноважений довезти особу, яка відчула у дорозі раптове нездужання або напад хвороби, до найближчого пункту медичної допомоги, якщо це необхідно для порятунку її життя чи здоров’я.
7. Пасажир, котрий придбав квиток у агентських пунктах продажу квитків або іншим чином, ніж у транспортному засобі у водія, зобов’язаний з’явитися на зупинку як мінімум за 10 хвилин до запланованого відправлення автобусу. Неявка пасажира аж до оголошеного часу відправлення з зупинки веде до втрати прав на використання місця, вказаного у Квитку.
8. У випадку неявки пасажира до відправлення автобуса з першої зупинки оплаченого маршруту, пасажир втрачає право на проїзд на підставі Квитка (це не стосується ситуації, коли Пасажир розірвав Договір на перевезення до початку поїздки, на підставі положень Транспортного закону). Перевізник може висловити згоду на те, щоб Пасажир розпочав поїздку з іншої зупинки. Однак, це залежить від наявності вільних місць в автобусі.
9. При посадці та висадці з автобуса і під час перевезення пасажир зобов’язаний виконувати вказівки водія, який відповідає за забезпечення відповідних і безпечних умов перевезення осіб і речей.
10. Пріоритет при посадці в автобус мають за чергою:
1)  особи з квитками, які користуються пріоритетом при перевезенні, а зокрема:
·         a)  неповносправні особи зі зниженими можливостями пересування або люди, котрі потребують допомоги,
·         б)  вагітні жінки,
·         в)  особи з малою дитиною на руках,
2)  пасажири з квитками з вказаним номером місця,
3)  пасажири з квитками без вказаного номера місця,
4)  пасажири з проїзними квитками,
5)  особи, що прагнуть придбати квиток, які користуються пріоритетом при перевезенні, зокрема:
·         a)  неповносправні особи зі зниженими можливостями пересування або люди, котрі потребують допомоги,
·         б)  вагітні жінки,
·         в)  особи з малою дитиною на руках,
11. Пасажир може зайняти в автобусі одне місце для себе і по одному місці для кожної особи, що їде з ним, Квиток якої він може пред’явити.
12. Право пріоритету при зайнятті місця в автобусі належить пасажиру з дійсним Квитком.
13. Пасажир зобов’язаний зайняти місце, позначене номером, вказаним у квитку. Це не стосується ситуацій, про які йдеться у розділі ІІ п. 7.
14. В автобусах з пронумерованими місцями, вказане у квитку місце є дійним для пасажира лише при посадці на зупинці, з якої автобус розпочинає рух. При посадці на проміжній зупинці пасажир може зайняти місце, не зайняте іншим пасажиром чи вказане водієм.
15. Пасажир, який займає в автобусі місце з позначкою „Для інвалідів” зобов’язаний звільнити це місце у випадку звернення такої особи.
16. Під час руху пасажир має бути уважним й обережним, а зокрема не має відкривати двері і вікна без згоди водія, викидати через них які-небудь предмети, заходити чи виходити, встрибувати й вистрибувати з автобуса під час руху.
17. Пасажиру заборонено поводитися в автобусі таким чином, що ускладнює роботу водія і є обтяжливим для інших пасажирів.

VI КВИТКИ І ПЕРЕВІРКА КВИТКІВ

1. Придбаний Квиток з вказаною датою і годиною відправлення є дійсним виключно для конкретного дня, рейсу і на визначеному маршруті безперервної поїздки між вказаними у ньому зупинками.
2. Придбаний Квиток не дає права на перерву у поїздці на проміжних зупинках по маршруту перевезення. При поїздках з пересадками пасажир має придбати на кожен рейс окремий квиток, або так званий об’єднаний квиток, де вказано поїздку з пересадкою і перерву у поїздці.
3. Довжина маршруту поїздки, вказана у кілометрах у квитку, охоплює відстань між зупинками початку і кінця маршруту. Вона не охоплює відрізків додаткових маршрутів поїздки, наприклад, відхилення від маршруту з метою проїзду до однієї із зупинок на маршруті.
4. Придбаний у водія під час реалізації рейсу квиток є дійсним виключно для цього рейсу.
5. Роздрукований Квиток є фактурою ПДВ відповідно до § 3 п. 4 указу Міністра фінансів від 3 грудня 2013 р. щодо виставляння фактур (Вісник Законів за 2013 р., поз.1485).Фактура, до подорожі менш ніж на 50 км, видається у вигляді єдиного квитка для платників податків, які мають право на послуги, що надаються за участю перевезення пасажирів м. В. Автопарк повинен включати в себе:
а) номер і дата видачі
б) ім'я та призвище або назва платника податків
в) номер, за яким платник податків визначається для цілей оподаткування г) інформація, що дозволяє ідентифікувати тип сервісу г) сума податку е) кількість загальної суми дебіторської заборгованості
6. Пасажир повинен негайно після придбання перевірити дійсність виставленого квитка.
7. Каси ведуть попередній продаж квитків за 14 днів до запланованої поїздки. Проте для окремих рейсів каси можуть вести попередній продаж квитків з більшим випередженням.
8.  Перевізник забезпечує реалізацію бронювання квитків за допомогою телефонного бронювання. Заброньований квиток слід викупити у квитковій касі як мінімум за 48 годин до запланованої дати і часу відправлення. По відношенню до квитків, не придбаних у цей строк, бронювання скасовується.
9.  Після початку поїздки передача квитка іншим пасажирам забороняється.
10. Замість вкрадених чи загублених квитків не будуть видаватися дублікати.
11. Пошкоджений, знищений квиток чи квиток зі слідами внесення неавторизованих змін і приміток є недійсним.
12. У ході поїздки пасажири мають зберігати квиток для перевірки.
13. Водій має право розпоряджатися місцями в автобусі незалежно від номеру місця, вказаного у квитку, у випадку, якщо цього вимагають принципи соціального співжиття, зокрема, якщо зміни місця потребує пасажир, що страждає від укачування чи від інших хвороб, а також неповносправна особа.
14. У випадку, якщо уповноважені особи виявлять відсутність дійсного квитка чи прав на пільговий квиток, пасажир зобов’язаний придбати квиток або внести доплату до ціни квитка, який вимагається, від початкової зупинки даного сполучення до пункту призначення разом з накладеним на нього додатковим збором або ж отримує під розписку вимогу сплати, що стосується розрахованої таким чином суми до оплати.
15. Додаткова оплата визначається на підставі цін найдешевшого одноразового звичайного квитка, який використовується Перевізником наступним чином:
·         a)  як 50–кратне значення цієї ціни – за проїзд без відповідного проїзного документу,
·         б)  як 40–кратне значення цієї ціни – за проїзд без дійсного документу, що підтверджує право на безплатний чи пільговий проїзд,
·         в)  як 20–кратне значення цієї ціни – за порушення норм про перевезення речей і тварин, а зокрема за взяття зі собою всередину транспорту:
·         i.   речей, які заборонені до перевезення або речей, перевезення яких дозволяється на спеціальних умовах – без дотримання цих умов,
·         ii.  взяття зі собою всередину транспорту тварин і речей, за перевезення яких у тарифі передбачена оплата – без внесення такої оплати,
·         г)  як 150–кратне значення цієї ціни – за спричинення пасажиром затримки чи зміни маршруту транспортного засобу без обґрунтованої причини.
16. У сумі організаційного збору враховуються затрати перевізника на дії, пов’язані з поверненням або анулюванням додаткової оплати і ця сума становить 10 % розміру такого збору.
17. У випадку негайного внесення додаткової оплати або максимум протягом 7 днів від дати виставлення документу, що зобов’язує до внесення такої оплати, розмір додаткової оплати знижується на 30%.
18. У разі виявлення відсутності дійсного документу, що підтверджує право на безплатний чи пільговий проїзд або перевезення багажу, перевізник чи уповноважена ним особа стягують належну оплату за перевезення і додаткову оплату або виставляють вимогу сплати. Стягнута оплата за перевезення і додаткова оплата, після внесення організаційного збору (у розмірі, визначеному у пар. 17), підлягають поверненню, а у випадку виставлення вимоги сплати – анулюванню, у випадку документального підтвердження пасажиром, не пізніше, ніж протягом 7 днів від дати перевезення, прав на безплатний чи пільговий проїзд.
19. У разі відсутності документу, що підтверджує особу, з фотографією, необхідного для ідентифікації пасажира з електронним квитком або з іншим квитком, для якого необхідною є однозначна ідентифікація пасажира, в обґрунтованих випадках водій можу відмовити Пасажиру у перевезенні.
20.  Один пасажир може займати два суміжні місця за умови придбання повноцінного квитка на друге місце, яке він займає і наявності можливості продажу квитків на два суміжні місця в автобусі.

VII ВІДШКОДУВАННЯ ЗА КВИТКИ

1. У разі дострокового від'їзду автобуса, вихід з ладу автобуса, скасування рейсу повністю або частково,відсутністі місць, а також з інших причин, що перешкоджають виконанню зобов'язань, пасажир маючи при собі дійсний квиток отримає повне повернення квитка. Такі скарги будуть розглянуті на основі оригінального квитка завіреного водієм або диспетчером. Обов'язок засвідчувати квиток не застосовується, якщо причиною відшкодування є передчасний від'їзд автобуса або скасування.
2. У разі скасування договору пасажирських перевезень з причин не пов'язаних з перевізникем, повернення коштів пасажерові може бути за підтвердженням інформації і наданні квитка контролеру руху, до каси в пункту відправлення, водію. Відшкодування коштів здійснюється в касах перевізника або банківським переказом за вирахуванням 20% від загальної вартості квитка. У разі повернення електронного квитка теж стягується 20%, скасування резервації потрібно зробити перед поїздкою за допомогою онлайн системи продажу квитків і платіжної системи, яку підтримує оператор, через який був куплений квиток (повернення квитків проводиться по одному). Квиток куплений онлайн можна повернути на умовах зазначених в Положенні продажу квитків і каналах посередників телекомунікаційних.
3.Водій не повертає коштів за квиток.
4.Мандрівник, який не був допущений до перевезення відповідно до статті. 15 Закону права руху, повинен отримати від водія підтвердженя о невикористаним квитку, на підставі якого витрати будуть відшкодовані за вирахуванням 20% від загальної вартості квитка.
5.Для того, щоб внести зміни в договір перевезення мандрівник повинен отримати підтвердження від контролера руху,водія або в касі  і в залежності від обсягу змін отримати відшкодування або оплатити різницю.
6.Для того, щоб змінити час і маршрут поїздки необхідно зробити зворотний квиток з вирахуванням відкатів в розмірі 20% від загальної вартості квитка і придбати новий квиток за відповідними ставками.
7.Будь-які повернення невикористаних квитків виробляються за вирахуванням  в розмірі 20% від загальної вартості квитка.
8. У разі повернення плати за невикористаний квиток, з причин, які належать до пасажира, по електронній пошті або банківський переказ, плату несе одержувач.
9. У разі повернення електронного квитка онлайн, за вирахуванням відкатів в розмірі 20% від загальної вартості квитка здійснюється на банківський рахунок, з якого був виконаний плтіж.
10. Не беруться до уваги вимоги про відшкодування в повному обсязі за квитки повернуті після закінчення терміну їх дії або після відправлення транспортних засобів, для яких він був виданий, за винятком того, коли зміна або зняття відбувається під час зупинки транспортних засобів на автомобільному транспорті, а також вимога відноситься до дебіторської заборгованості невикористаної частини.

VIII ПЕРЕВЕЗЕННЯ БАГАЖУ

1. Багаж, який Пасажир перевозить у рамках договору перевезення осіб і речей, може складатися з речей, що перевозяться у багажному відділенні і з речей, які перевозяться всередині автобуса.
2. Всередині автобуса можна перевозити речі пасажира, що становлять його ручний багаж, які:
·         a. не загороджують прохід між сидіннями та входи/виходи автобуса,
·         б. не перешкоджають пасажирам і не завдають їм незручностей чи загрози,
·         в. утримуються пасажиром у руках чи на колінах
·         г. не створюють загрози своїми розмірами чи розміщенням
·         д. не ускладнюють видимості водію та іншим пасажирам
·         е.  не виступають за спинку крісла пасажира, який перевозить їх на колінах
·         є. не зміщуються при русі автобуса
·         ж. не обмежують місця, призначеного для інших пасажирів, і їхній багаж не займає більше простору на полицях над зайнятим кріслом, ніж простір, що пропорційно надається для вжитку кожного пасажира.
3. Пасажир у рамках укладеного договору перевезення осіб і речей уповноважений до перевезення у багажному відділенні багажу з максимальною кількістю до 2 штук, із загальною масою до 25 кг та із загальним об’ємом до 150 дм3(бл. 150 л) багажної поверхні, виділеної для кожного пасажира. Додаткові і негабаритні вантажі можуть перевозитися за наявності вільного багажного простору чи за додаткову оплату.
4. Водії несуть відповідальність за розташування багажу пасажирів у багажному відділенні та за присвоєння йому багажного ярлика, другий контрольний талон якого передається пасажиру.
5. Передачею багажу перевізнику не буде вважатися ситуація, коли пасажир самовільно покладе багаж у відділення без відома водія і без його маркування багажним ярликом.
6. Переданий для перевезення у багажному відділенні багаж має бути запакованим таким чином, щоб він не був пошкодженим чи знищеним у ході перевезення.
7. Перевізник застерігає собі право до відмови від перевезення багажу без захисної упаковки або багажу великих розмірів (наприклад, велосипедів, лиж і т.д.), якщо водій вирішить, що цей багаж не поміститься у багажне відділення або загрожуватиме безпеці перевезення пасажирів і їх багажу.
8. Забороняється перевозити у транспортному засобі:
·         a.  небезпечні предмети, що можуть завдати шкоду людям чи майну,
·         б. речі, перевезення яких заборонене на підставі окремих адміністративних, митних, санітарно-очисних положень, у тому числі: матеріали з сильним запахом, запалювальні, легкозаймисті, вибухові, їдкі, отруйні, радіоактивні та інші небезпечні речовини,
·         в.  трупи людей і частини трупів.
·         г.  заряджена вогнепальна зброя (заборона не стосується людей, які уповноважені її носити з огляду на свою посаду),
9.  У разі обґрунтованої підозри водій може перевірити, чи вміст багажної посилки не порушує вищенаведеної заборони. Водій проводить перевірку у присутності пасажира, що перевозить багаж, або якщо це неможливо, у присутності інших пасажирів і поступає з підозрілими предметами відповідно до процедури, визначеної у положеннях про знайдені речі. У разі викриття порушення вищенаведеної заборони затрати, пов’язані з перевіркою багажу, несе пасажир, котрий перевозить такий багаж.
10. Особливо цінні предмети (готівка, цінні папери, ювелірні вироби, електроніка), та предмети з науковою чи художньою цінністю слід перевозити виключно як ручний багаж.
11. Після завершення перевезення Водій видає багаж власнику контрольного багажного талону в обмін на нього і не зобов’язаний перевіряти, чи особа, що пред’являє багажний талон, уповноважена отримувати багаж. Водій може видати багаж особі, яка не може пред’явити багажного талону, проте докаже свої права на отримання багажу; у такому випадку отримання, за вимогою водія, відбудеться на підставі письмової довідки. У разі виникнення сумнівів, водій може вимагати відповідного підтвердження.
12. У випадку внесення претензій щодо пошкодження багажу, слід пред’явити квиток та екземпляр багажного талону, яким був обклеєний багаж разом з пошкодженим багажем для проведення відповідного огляду та підтвердження водія або чергового по руху, оформлене у момент викриття пошкодження або заяву, що обґрунтовує відсутність такого підтвердження.
13. Пасажир може задекларувати вартість багажу (яку буде вказано на багажному талоні водія) до його здачі у багажне відділення, однак задекларована вартість не може перевищувати реальну вартість багажу. Водій може перевірити відповідність задекларованої вартості реальній вартості, а у випадку застережень – вказує їх у багажній квитанції.
14. Перевізник не несе відповідальності за речі, які пасажир перевозить із собою під власним наглядом як ручний багаж, окрім випадків, коли збитків було завдано з вини перевізника.
15. У випадку втрати чи пошкодження багажу Перевізник несе відповідальність у рамках, визначених Транспортним законом.
16. У випадку втрати чи пошкодження багажу слід негайно особисто повідомити про це водія, який керує транспортним засобом, щоб отримати підтвердження втрати чи пошкодження багажу, а потім написати звернутися у письмовій формі за адресою: Підприємство автомобільного сполучення „ПОЛОНУС” у Варшаві С.А., Алеї Єрусалимські, 144, 02-305 Варшава.
17. З багажем, залишеним у автобусах Перевізника, поступають відповідно до положень про знайдені речі та відповідних положень транспортних законів.
18. Якщо багаж залишено у салоні, водій має право відкрити його, щоб перевірити його вміст.
19. Відповідальність перевізника не поширюється на ручний багаж, що перевозиться в автобусі, та предмети, які пасажир залишив після завершення подорожі.
20. Багаж, залишений у багажному відділенні, який ще не був переданий відповідному органу відповідно до положень, що стосуються знайдених речей, буде виданий уповноваженому пасажиру після пред’явлення ним багажної квитанції або під розписку після обґрунтування своїх прав на його отримання.
21. У випадку ручного багажу його видача відбудеться після однозначного підтвердження того, що він видається уповноваженій особі.

IX ПЕРЕВЕЗЕННЯ ТВАРИН

1. В автобусах Перевізника допускається перевезення домашніх тварин у розумінні положень Закону від 21 серпня 1997 р. про захист тварин (Вісник Законів, № 111, поз. 724 з пізн. зм.)
2. Тварин слід перевозити на колінах пасажира у спеціальних ємностях або контейнерах, призначених для їх перевезення, або, якщо це собаки, то їх слід перевозити на підлозі автобуса у наморднику та на повідку.
3. Перевізник не перевозить собак тих порід, які були визнані небезпечними, та собак, котрі можуть з огляду на свій розмір перешкоджати у проході коридором автобуса. Ці обмеження не стосуються сертифікованої собаки-поводиря, що супроводжує незрячу особу.
4. Перевізник не перевозить ніяких отруйних тварин, чи тварин, що становлять загрозу для людини іншим чином.
5. При пред’явленні тварин для перевезення слід показати водію документ, що підтверджує актуальні, обов’язкові щеплення або медичний сертифікат відповідно до норм, що стосуються боротьби з інфекційними хворобами тварин. Це не стосуються сертифікованої собаки-поводиря, про яку йдеться у пар. 3.
6. Водій має право відмовити у перевезенні тварин, якщо це загрожує безпеці інших пасажирів або може спричинити незручності для інших пасажирів.
7. За перевезення домашніх тварин стягується оплата, визначена Перевізником. Винятком є сертифіковані собаки-поводирі та тварини, що перевозяться на колінах пасажирів у спеціальних ємностях, які вимагаються для перевезення тварин (і не займають окремого місця), або у місцях, призначених для перевезення ручного багажу – за їхнє перевезення оплата не стягується.
8. Один пасажир, який перевозить тварину, може займати два суміжні місця за умови придбання повноцінного квитка на місце для тварини, що перевозиться, за наявності можливості продажу квитків на два суміжні місця в автобусі. У такому випадку пасажир не сплачує додаткову оплату за перевезення тварини, про яку йдеться у пар. 7.

X. ДОТРИМАННЯ ПОРЯДКУ

1. Перевізник не допускає до перевезення і має право, звернувшись за потреби за допомогою правоохоронних органів, усунути з автобуса осіб, котрі:
·         a. відмовляються сплачувати належну оплату за проїзд автобусом,
·         б. не дотримуються, попри нагадування, діючих правил і не виконують вказівки персоналу перевізника,
·         в. перебувають у нетверезому стані, порушують спокій і своєю поведінкою створюють загрозу для оточуючих,
·         г. перебувають у стані, котрий з різних причин може бути обтяжливим чи небезпечним для оточення,
·         д. можуть забруднити інших осіб чи забруднити інтер’єр автобуса.
·         е. голосним криком, співом порушують спокій інших пасажирів, або вживають у голосній розмові чи звертаючись до інших осіб лайку, матюки чи інші слова, які загально визнані образливими, що можуть образити чи обурити інших пасажирів.
2. Особам, вказаним у пар. 1, п. а-е, належиться повернення суми, відповідно до невикористаної з їх вини транспортної послуги, після утримання 10% компенсації.
3. Персонал автобуса має право відмовитися від посадки для перевезення більшої кількості осіб, ніж кількість місць, вказаних у реєстраційному паспорті транспортного засобу.
4. Заборонено використання радіо, магнітофонів та іншого звукового обладнання, у тому числі музичних інструментів впродовж поїздки. Пасажири можуть слухати власні приймачі за умови, що їх не чують інші.
5. Заборонено розпивати алкоголь в автобусах і перебувати у них під впливом алкоголю.
6. Заборонено курити тютюн, електронні сигарети і приймати одурманюючі засоби в автобусах.
7. Забороняється займати місця і перебувати в автобусі особам, що перебувають під впливом наркотиків чи інших одурманюючих засобів
8. Забороняється вживати в автобусах їжу типу фаст-фуд і морозиво.
9. Забороняється викидати з автобуса які-небудь предмети.
10. Забороняється займати в автобусі місця, котрі вже виразно зайняті іншими пасажирами.
11. Водій, або уповноважена перевізником особа можуть не допустити до перевезення чи видалити з транспортного засобу осіб, що загрожують безпеці чи порядку у транспорті.
12. Водій, або уповноважена перевізником особа можуть видалити з транспортного засобу осіб, що завдають незручностей пасажирам чи відмовляються оплатити проїзд, окрім випадків, коли це б порушувало норми соціального співжиття.
13. Пасажири чи інші особи, які є винуватцями збитків, відповідають за збитки, завдані Перевізнику і пасажирам. У разі виявлення пошкодження чи явного забруднення автобусу пасажир зобов’язаний виправити збитки, завдані з його вини майну Перевізника.

XI. НАДАННЯ ДОСТУПУ ДО ІНТЕРНЕТУ

1. Перевізник в окремих маркованих транспортних засобах надає можливість безплатного використання мережі Інтернет через WI-FI з точкою доступу у транспортних засобах перевізника.
2. Використання послуги Wi-Fi реалізовується виключно на території Республіки Польщі.
3. Послуга доступу до Інтернету це послуга, що надається на добровільній та безплатній основі, тож вона не входить до пакету послуг, які належаться пасажиру на підставі придбаного квитка на проїзд.
4. Перевізник не несе жодної відповідальності за:
·         a) тимчасову відсутність доступу до послуги Wi-Fi чи за зниження пропускної здатності лінії,
·         б) неавторизоване використання пасажиром програмного забезпечення чи інших продуктів, які є предметом охорони інтелектуальної власності і доступні в Інтернеті,
·         в) збитки, завдані програмним забезпеченням, наданим третіми сторонами,
·         г) за технічні умови, наявні у радіомережі та затримки в Інтернет-зоні, які можуть вплинути на реальну передачу даних до і з комп’ютера пасажира в Інтернеті.
·         5. Перевізник не надає послуг підтримки для користувачів Wi-Fi, а також не несе відповідальності за сумісність пристроїв пасажира з інфраструктурою точки доступу.
·         6. З огляду на безпеку не гарантується доступ до всіх мережевих послуг.
·         7. Радіоканал Послуги Wi-Fi не шифрується.
·         8. Пасажир використовує Послугу Wi-Fi виключно на свій ризик.
·         9. Пасажир не може використовувати Послугу Wi-Fi для наступних цілей:
·         a) пересилання й оприлюднення даних, які суперечать праву або є предметом охорони інтелектуальної власності,
·         б) пересилання й оприлюднення даних, які можуть завдати шкоди чиїм-небудь особистим цінностям,
·         в) масового розсилання не замовлених отримувачами даних рекламного характеру (т.зв. спам),
·         г) розповсюдження комп’ютерних вірусів та інших програм, покликаних пошкодити комп’ютери інших користувачів Інтернету,
·         д) перепродувати доступ до мережі Інтернет без відома і письмової згоди Перевізника,
·         е) значною мірою навантажувати лінії шляхом відкриття доступу до серверів послуг,
·         є) намагатися здобути нелегальний доступ до інформаційних ресурсів інших споживачів,
·         ж) подальше розповсюдження сигналу через використання ретрансляторів, роутерів,
·         з) використання додатків P2P, подальше розповсюдження послуги, запуск серверів
·         и) усіх інших дій, які можуть бути небезпечними для функціонування мережі і її ресурсів або заборонені законом.
10. У випадку недотримання пасажиром положень даних Правил чи невідповідного до призначення використання Послуги Wi-Fi Перевізник має право заблокувати доступ до Послуги Wi-Fi або обмежити пропускну здатність/швидкість з’єднання.
11. Пасажир несе виключну відповідальність за спосіб, яким він використовує послугу Wi-Fi, у тому числі за зміст та інший вміст повідомлень, які пересилаються.
12. За наслідки, що випливають з використання Послуги Wi-Fi і виникли внаслідок передачі пасажиром третім особам паролю/коду доступу/логіну/інших даних пасажира, виключну відповідальність несе пасажир.
13. Пасажир не має права до жодних претензій з приводу тимчасової чи постійної відсутності Інтернет-сигналу або обмеження пропускної здатності лінії, спричинених, зокрема, вимкненням чи технічними проблемами передавача.
14. Перевізник може з метою реалізації Послуги Wi-Fi використовувати файли „cookies”, які можуть зберігатися на комп’ютері пасажира. Такі файли можуть зчитуватися при кожному підключенні з цього комп’ютера. Cookies надають статистичні дані про рух пасажирів і використання ними окремих сторінок і забезпечують належне надавання Послуги Wi-Fi. Пасажир може будь-коли виключити у своєму браузері функцію прийому cookies, однак вимкнення cookies може призвести до труднощів чи навіть неможливості використання Послуги Wi-Fi.
15. Перевізник не несе відповідальності за політику охорони приватного життя на інших інтернет-сторінках.

XII. МІЖНАРОДНЕ СПОЛУЧЕННЯ

1. У міжнародному сполученні, тобто у сполученні, що відбувається згідно з розкладом руху з перетином кордону Республіки Польщі, відповідним чином застосовуються положення розділів I – VIII даних правил, за винятком положень, з урахуванням положень даного розділу.
2. Пасажир, що бере участь у перевезенні з перетином державного кордону зобов’язаний мати дійсний проїзний документ (напр., паспорт), що надає право на перетин кордону, необхідну візу або інший дійсний документ, що дає право на в’їзд і перебування на цій території, дозвіл на в’їзд до іншої держави або дозвіл на перебування в іншій державі, якщо такі документи вимагаються.
3. У міжнародному сполученні пасажир, що не є громадянином країни-члена Європейського Союзу зобов’язаний мати дійсний проїзний документ (напр., паспорт) і документ, що дає право на в’їзд на територію Республіки Польщі або на виїзд з цієї території, відповідно до положень відповідних норм, а зокрема закону від 12 грудня 2013 р. про іноземців (Вісник Законів 2013, поз. 1650 з пізн. зм.). Якщо перевезення, відповідно до квитка, відбувається через територію країни-члена Європейського Союзу, пасажир, що не є громадянином країни-члена Європейського Союзу, зобов’язаний, зокрема, мати дійсний проїзний документ (напр., паспорт) і документ, що дає право на в’їзд на територію країн-членів Європейського Союзу, через які відбувається перевезення.
4. При посадці до транспортного засобу пасажир, про якого йдеться у п. 1-3, зобов’язаний пред’явити водію, окрім квитка, документи, перелічені у п. 2 і 3.
5. Водій, або уповноважена перевізником особа можуть відмовити у реалізації перевезення, якщо пасажир не має документів, зокрема тих, про які йдеться у п. 2 і 3. У випадку обґрунтованої підозри, що багаж, який хоче перевезти пасажир, містить предмети, перевезення яких через кордон порушує норми польського законодавства, законодавства Європейського Союзу чи норми національного законодавства країни, по території якої проходить визначений автобусний маршрут, або на території якої є його початкова чи кінцева зупинка, водій має право відмовитися від перевезення такого багажу.
6. Принципи реалізації безплатного перевезення дітей, перевезення багажу, продажу квитків чи повернення коштів за невикористаний квиток визначають окремі норми, що стосуються конкретних міжнародних маршрутів.
7. Перевезення дітей і молоді:
- до 16 років – виключно під опікою дорослої людини, - у віці 16 – 18 років– вимагається заява від батьків чи опікунів.
8. З метою забезпечення належного оформлення пасажир має прибути на зупинку як мінімум за 30 хв. до запланованого відправлення.
9. Умови розірвання договору перевезення (повернення квитка):
·         a) Існує можливість повернення квитка максимум за 24 години до запланованого часу відправлення автобусу з утриманням відшкодування у розмірі 10% від повної вартості квитка,
·         б) Не задовольняються претензії щодо повернення коштів по квитках, які були здані після закінчення цього терміну або після відправлення автобуса,
10. Повернення квитків відбувається у місці придбання квитка або через інтернет-сторінку, з якої було придбано квиток.
11. У міжнародному сполученні, на маршрутах, що виходять за територію Європейського Союзу, Перевізник не перевозить тварин. Це обмеження не стосується сертифікованих собак-поводирів.

XIII. ПРЕТЕНЗІЇ

1. Претензію щодо невиконання або неналежного виконання договору перевезення пасажир може заявити у будь-якій точці обслуговування Перевізника або в організаційному підрозділі, вказаному Перевізником для подачі претензій. Незалежно від вищевказаного, успішно поданою буде також вважатися претензія, подана на адресу ПКС „ПОЛОНУС” у Варшаві С. А., Алеї Єрусалимські, 144, 02-305 Варшава, або на адресу електронної пошти reklamacje@pkspolonus.pl
2. Перевізник вказує, що відповідно до Указу міністра транспорту і будівництва від 24 лютого 2006 р. щодо визначення стану відправлень і процедури розгляду претензій (Вісник Законів за 2006 р. № 38 поз. 266, що далі іменується: „Указом”):
- претензія має містити:
·         1) дату оформлення претензії;
·         2) ім’я та прізвище, місце проживання  перевізника;
·         3) ім’я та прізвище, місце проживання  особи, що заявляє претензію;
·         4) підставу та обґрунтування претензії;
·         5) суму претензії (окремо для кожного документу на перевезення);
·         6) перелік залучених документів;
·         7) підпис особи, уповноваженої до заявки претензії.
-  до претензії мають бути залучені, відповідно до предмету вимог, оригінали документів, що стосуються укладення договору перевезення (при чому в Указі вказано, зокрема, квиток на проїзд) і засвідчені копії інших документів, пов’язаних з типом і розміром вимог, у тому числі на підтвердження прав на безплатний чи пільговий проїзд.
-  Відповідь на претензію має бути надана негайно, не пізніше, ніж через 30 днів від дня прийому претензії перевізником.
3. Перевізник уповноважений звернутися до заявника претензії з проханням про усунення недоліків, вказаних в Указі протягом 14 днів від дня отримання такого прохання, з роз’ясненням, що відсутність виправлення недоліків у цей строк призведе до залишення претензії без розгляду.
XIV. ОБРОБКА ОСОБИСТИХ ДАНИХ
Відповідно до ст. 24 пар. 1 закону від 29 серпня 1997 р. про охорону особистих даних Перевізник повідомляє, що:
·         a) Адміністратором особистих даних пасажирів є ПКС Полонус у Варшаві С.А., Алеї Єрусалимські, 144, 02-305 Варшава,
·         б) Особисті дані пасажирів не будуть оброблятися у маркетингових цілях (якщо тільки клієнт не висловить на це згоди) і не будуть передаватися іншим отримувачам.
·         в) Пасажир має право на доступ до змісту своїх даних і їх редагування.
·         г) Дані обробляються виключно з метою і в рамках, необхідних для реалізації договору перевезення (тобто, придбання квитка через Інтернет), а отримувачами даних є виключно особи, відповідальні за виконання договорів з боку Перевізника.
·         д) Подача особистих даних є добровільною (не існує юридичного обов’язку їх подачі). Однак, відсутність подачі адресу електронної пошти робить неможливим придбання квитка по Інтернету.

XV. Заключні положення

Незалежно від обов’язків, що випливають з даних Правил, Перевізника стосуються усі обов’язки, а пасажир має усі права, що випливають з правових норм, зокрема із закону від 15 листопада 1984 р. Транспортний закон й Директиви Європейського Парламенту і Ради (ЄС) № 181/2011 від 16 лютого 2011 р., що стосується прав пасажирів при перевезенні автобусами і туристичними автобусами і змінює директиву (ЄС) № 2006/2004.
Правила вступають в дію 21.03.2017 року, відповідно до Ухвали Правління Підприємства автомобільного сполучення „ПОЛОНУС” у Варшаві, акціонерне товариство № …… /…/….. від…. 2017року.

 
Strona korzysta z plików cookies w celu realizacji usług. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies w Twojej przeglądarce.